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韩装 现代老款伊兰特 索纳塔 雅绅特 狮跑2.0 公插博世片式 HZ-YC-004 39210-23800

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信息简介:韩装 现代老款伊兰特 索纳塔 雅绅特 狮跑2.0 公插博世片式 HZ-YC-004 39210-23800

韩装 现代老款伊兰特 索纳塔 雅绅特 狮跑2.0 公插博世片式 HZ-YC-004 39210-23800详细信息:
“韩装 现代老款伊兰特 索纳塔 雅绅特 狮跑2.0 公插博世片式 HZ-YC-004 39210-23800”参数说明
是否有现货: 认证: 韩装
适用车型: 现代老款伊兰特 索纳塔 雅绅特 狮跑 品牌: 韩装
材质: 集成 型号: HZ-YC-004
商标: 韩装 包装: 纸盒
产量: 10000000
“韩装 现代老款伊兰特 索纳塔 雅绅特 狮跑2.0 公插博世片式 HZ-YC-004 39210-23800”详细介绍
基本介绍:
·品牌:韩装
·韩装编码:HZ-YC-004
·OEM码:39210-23800
·适用车型:?现代老款伊兰特 索纳塔 雅绅特 狮跑2.0 ? 公插博世片式
·产品作用: 传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成·电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物( HC )、一氧化碳( CO )和氮氧化合物( NOX )三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
性能特点:
? 当汽车套管废气一侧的氧浓度低时,在氧传感器电极之间产生一个高电压( 0.6 ~ 1V ),这个电压信号被送到汽车 ECU 放大处理, ECU 把高电压信号看作浓混合气,而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号,电脑按照尽可能接近 14.7 : 1 的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部达到 300 ° C 以上)其特性才能充分体现,才能输出电压。它在约 800 ° C 时,对混合气的变化反应最快,而在低温时这种特性会发生很大变化。
实拍产品展示:
使用说明

氧气传感器的正常运行与氧气传感器的安装是分不开的,很多的氧气传感器在使用当中的问题大多都是用于氧气传感器的安装不当产生的,氧气传感器的安装是非常重要的,安装氧传感器请尽量考虑氧传感器的安装要求,下面来看一下具体的介绍吧。

一、采样测量点:

确定测量点是首要的工作。应遵循如下几项原则:

(1)选择的测量点要求能正确反映所需要的炉内气氛,以保证氧传感器输出信号的真实性,尽量避开回风死角;(2)测量点不可太靠近燃烧点或喷头等部位,这些部位气氛处于剧烈反应中,会造成氧传感器检测值剧烈波动失真;也不要过于靠近风机等产气设备,以免电机的震动冲刷损坏传感器;

(3)避免放在可能碰撞的位置,以免碰撞损坏探头,保证传感器的安全;

二.氧传感器的安装、连接方式:

(1)氧探头的安装可采用水平或垂直方式,垂直安装是比较理想的安装方式。不管采用何种方式,探头采样管引导板的方向应该尽量正对被测气流的方向,在初始安装的时候可以通过了解工艺确定基本方向。最终确定比较好的引导方向,需要在系统通电加热探头以后,旋转采样管方向,使用数字万用表观察输出氧电势的波动情况来确定。

(2)氧传感器安装所用接头为专用法兰接头。如用户有其它类型的接头,只要安装尺寸相同,符合密封要求也可替代本接头。氧传感器的专用接头上,按要求需要配装石棉垫压接,以确保密封,否则因为一般炉内为负压,该处法兰接头处漏气会影响测量精度或造成信号波动。

(3)氧传感器的信号引出线最好用屏蔽线,可以消除干扰。最佳方式是使用2根2芯电缆,一根2芯屏蔽电缆接氧电势输出信号,一根2芯kvv控制电缆接探头加热连接端;如果现场条件不具备可直接使用一根4芯kvv电缆连接探头氧电势信号和加热端。

1.加热控制信号连接探头航插1、2脚,我们已经引出红、黄两种颜色线,控制线可直接焊接连接;

2.探头测量氧电势输出信号连接3、4脚,注意该毫伏信号连接的正、负极,4脚白色线为正、3脚黑色线为负,信号线也可直接与引出线对焊连接。

(4)氧探头的标气口一般检测的时候封闭,只是在标定气体的时候使用;吹扫气口连接气泵或者压缩空气管路,吹扫口进气一般用一个电磁阀等阀门控制,一定周期开启一次,通入气体吹扫采样管,探头正常检测时阀门关闭,不能有其他气体进入采样管。在此特别说明一点,使用厂方的压缩空气吹扫探头必须保证压缩空气中不含有水份,即对所采用的压缩空气必须进行气水分离处理。


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